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中控旋鈕是否會被觸屏取代?

    自從特斯拉布局下17寸的中控屏后,高清大觸摸屏似乎是不可阻擋的潮流。據美國IHS Automotive的一項研究表明,未來5年,觸摸屏的全球銷量將會大幅提升。預測到2020年,觸摸屏系統的銷量將增長12%,而傳統控制按鈕的銷量僅增長2%万和城在线登录万和城在线登录。在不久的未來万和城在线登录,傳統的旋鈕真的會消失,取而代之的是大片觸摸屏?

在說中控旋鈕之前,先說說中控臺;很多人對中控臺和儀表臺有些混淆,其實中控臺是指換擋手柄所在的控制臺,通常上面有杯托、儲物盒等;而儀表臺則是指儀表所在的控制臺,儀表、導航、空調控制面板等都是裝在上面。

言歸正傳,中控旋鈕,故名思議就是布局在中控臺的旋鈕。雖然外形看上去像一個旋鈕,準確的說實際上是個搖桿,除了可以旋轉以外万和城在线登录,還能四向控制,有點類似于游戲手柄。中控旋鈕的操作方式類似于電腦鼠標,通過推拉、旋轉和下按等動作,可以控制顯示屏上的多級菜單。

或許有人會問,既然有觸摸屏万和城在线登录,為什么會出現中控旋鈕呢?這就要結合當時的技術和市場了,當觸摸屏剛推出的時候,采用的是單點電阻觸摸技術,操作并不流暢万和城在线登录,而且經常會出現誤操作的情況。因此万和城在线登录,我們德眾尚杰大眾MIB導航采用中控旋鈕主要目的是用來彌補觸摸精度低的缺點。這樣說來,中控旋鈕看似只是無奈的技術妥協嗎?答案: 當然不是!這是對于駕駛人員在操控中控臺時行車更安全万和城在线登录,在設置上面更便捷。

中控旋鈕也是有觸摸屏所沒有的優點,其中最為突出的是:靈活性万和城在线登录。旋鈕的“必殺技”更在于駕駛員在操作時視線無需集中到中控屏上,尤其當駕駛員對系統足夠熟悉,可以僅靠旋鈕的手感即可進行操作,然后通過余光來確認操作的結果。對缺乏反饋且無實體按鍵的觸控屏,這幾乎是不可能的。

最早采用中控旋鈕的一批品牌,是像BBA這類的豪華品牌万和城在线登录,像寶馬的iDrive、奔馳的COMAND以及奧迪的MMI上。由于需要與品牌形象相符,采用的中控旋鈕在阻尼力、材料做工方面都有較高的品質感,這無形中讓消費者感知了中控旋鈕不僅能讓操作變得更簡單快捷,同時也是和豪華品牌密切聯系在一起的。

因此万和城在线登录万和城在线登录,盡管目前觸摸屏的靈敏度和流暢度已經可以滿足消費者的期待了万和城在线登录,但是服役10年之久的中控旋鈕卻在技術快速更迭的大潮中存活至今,而且出現了擴大應用的趨勢 ,像在一些自主品牌的SUV上也廣泛采用,如吉利博越万和城在线登录、哈弗H7、觀致5等等。

暫且不談中控旋鈕在功能上是否重復,但像蘋果手機這樣注重用戶體驗和精簡的設計的產品,都需要保留一個Home鍵万和城在线登录,可見万和城在线登录,無論是從實際需求上還是使用習慣上,硬件上的旋鈕和按鈕都給予用戶友好的反饋。

因此,按照這樣的態勢發展下去,盡管觸控屏應用會越來越廣泛,很多操作和控制都可以軟旋鈕來實現,德眾尚杰認為中控旋鈕不會消失,它先天靠近駕駛員的地理優勢,以及精準靈活的操作,不但不會讓消費者排斥万和城在线登录,而且很有可能逐漸養成了使用習慣,讓我們在行車過程中更為安全万和城在线登录。

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